Qualcuno ora? Sono ospitale Trav passivo. Calda bocca per attivo.
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Improvvisamente tutte le informazioni utili. Quando si è diffuso? La prima auto insieme ESP è stata una Mercedes. Nel fu la volta della Toyota ispezione di stabilità del veicolo e appresso della Lexus. Tanti nomi per accennare un sistema di sicurezza attiva affinché in italiano è definito come Ispezione Elettronico della Stabilità.
Dunque devo dire che quella azzardata previsioni non si è realizzata. Costruire automobili non è come costruire computer oppure telefonini. Forse Chissà tra 10, 15 o vent'anni vedremo qualche auto cinese in giro sulle strade italiane. Per ora è meglio che restino all'interno i loro confini.
Il controllo della trazione in inglese ASR o TCS è un dispositivo adesso ampiamente affermato sulle auto moderne, rivelandosi anche uno tra i dispositivi più importanti sia per il suo collisione sulla guida, sia per la sua influenza sulla sicurezza di guidatore e passeggeri. Nello specifico, il TCS Automezzo lavorerà al posteriore nel primo accidente, agirà sulle ruote anteriori nel altro e indipendentemente su tutte e quattro le ruote nella terza ed ultima possibilità. In realtà in queste condizioni il sistema andrebbe disattivato solamente nella fase di partenza, in quanto allontanarsi sulla neve senza slittare è concretamente impossibile, e con un sistema affinché evita il pattinamento, tagliando la autoritа, si finirebbe per non riuscire a avviarsi. I rischi, oltretutto, sono bassi in questa fase, in quanto non si è ancora presa velocità come quando si è in movimento, circostanza nella quale, invece, il sistema aiuta molto sulla neve, evitando che le ruote perdano aderenza ed inneschino sbandamenti o scivolamenti. Questo sistema interviene in caso di sbandata regolando la autoritа del motore e frenando le singole ruote con una differente intensità. La differenza tra ESP e controllo di trazione è quindi netta.
